挪威小鎮奧樂松的徒步商業街

遊歷過歐洲許多先進國家，不論是人口幾百萬的大城市，或是僅有幾萬人的小鄉鎮，在舊城區或稠密的市中心區域，都會有各類範圍大小的商業徒步區，有些位於整個舊城區內，緊鄰舊城內歷史建築如大教堂、市政廳等，或是位於舊城內的百貨公司、商店、餐廳等，即使位於舊城外或沒有保留舊城的城鎮，也同樣有商業徒步區的規劃。例如，挪威中部的重要觀光小鎮～奧樂松，就是一個例子。

挪威63號公路之陡峭連續之字形

南北狹長、地廣人稀的挪威，有著豐富的峽灣地形，地勢高聳起伏綿延不止，又被峽灣之水分割，因此造成許多景觀豐富多變的公路。為了避免蜿蜒過多的山路，因此許多公路跟橫渡峽灣的海路相連，合併為「海陸複合運輸」。所以各種大小車，甚至搭乘客運公車，到有複合運輸的渡口也可直接登上渡輪，越過峽灣到另一塊陸地。而在挪威的峽灣之旅，很多都是運用這種方式來移動。其中，在蓋朗格峽灣之旅的回程，從蓋朗格市區搭乘211路公車，就會沿著63號公路(Fv63)來到Eidsdal(詳見延伸閱讀)。而這條公路被稱為精靈之路(Trollstigen)，面對著蓋朗格峽灣山壁上，有條著名的九彎十八拐的道路(下圖)，連續11個「之」字形轉彎，坡度為10%。

傍晚的近鐵西之宮小車站

日本古都奈良雖說也是一座知名城市，奈良縣的縣府所在，也是日本知名的觀光勝地之一。不過，位於關西都會區京阪神地區內，有京都及大阪等方便的大城市，大多數遊客往來奈良，都從京都或大阪往返一日遊，較少選擇停留在奈良市內，以致於都市發展跟觀光擴展有所限制。且大多數遊客來到奈良，皆以城市東邊的東大寺、奈良公園，可以餵食飢餓的小鹿為趣，而城西的西京(西ノ京)地區，反而比較少觀光客青睞。當年(2014年)查到了在這地區，日本政府已經著手挖掘奈良時代的平城京遺跡，併有構築城跡復原的計畫，因此從市區搭乘奈良公車來此一探究竟。(詳見延伸閱讀)

相隔十年的旅遊運輸連結

年初在一場演講分享先前體驗台鐵3000型自強號環島一週的旅遊心得，介紹台鐵新自強號的同時，連結到十年前到日本體驗福岡到長崎的的885型海鷗號特急列車，而九州885型列車就是台鐵太魯閣號、3000型自強號的日本原款電車，是日立公司出口海外最暢銷的A-Train車系。2012那年，在長崎車站前還看到規劃中的西九州新幹線(九州新幹線西九州路線)願景圖。2022年，陸陸續續在許多社群網站，看到日本西九州新幹線新列車的圖文，新列車名稱沿用目前福岡-長崎的海鷗號特急列車名，以及JR九州紅色塗裝，並知道在今年九月下旬(預計9.23)即將通車。十年過去了，因搭乘台鐵3000型自強號，聯想到十年前的這段旅遊故事，還有十年後西九州新幹線即將通車的消息，靈機一動，編織了跨越十年，從日本到台灣再到日本的比較旅遊主題，分享之。

延伸閱讀：

終於體驗到本尊～JR九州885列車專輯

誤以為烏特勒支的101大樓

初乍來到荷蘭的古城之一～烏特勒支(Utrecht)，主要是來看這座以都市改造聞名的城市，在中央車站及周遭，道路交通以及運河紋理，回歸到以人為本、親土親水的環境。然而在眾多現代化高樓建築內，仍保留了中世紀的歷史古城，也是烏特勒支重點觀光地區的舊城區。被運河環繞的舊城還以新建的廣場與商場大樓相連結，可步行直通烏特勒支中央車站，這樣的都市設計也令人欣賞。不過，走在繁榮的舊城徒步區內，突然見到保留的古老街屋後方居然矗立一棟由鋼架包圍的建築，心想，難道烏特勒支的人願意讓這突兀的現代建築，破壞整個舊城的天際線及氛圍嗎。

慕尼黑中央車站最新改建計畫(2022年版)

到過德國慕尼黑多次，也是第一次體驗歐洲大城市的旅遊生活。記得，幾十年前在慕尼黑舊城內，看到行駛在狹小路面上的路面電車，更是當頭棒喝的驚訝與羨慕。然而，好多次經過慕尼黑最重要的交通樞紐-慕尼黑中央車站，卻老是匆匆走過路過，沒有留下令人驚豔的照片，也沒有特別為它寫下隻字片語。因為目前使用的車站大樓，是五十年前改造的國際風格建築，在今日眼光看來，平板而沒特色，車站配置以功能取勝，連結平面終點站形式的幾十座德國鐵路月台，地下層是慕尼黑都會區的S Bahn及U Bahn月台，車站外圍是由數條慕尼黑電車、公車及停靠站圍繞，交通相當方便，但就是沒有亮點，且顯得有點擁擠，穿梭路面的寶藍色電車及雙節低地板公車，更搶奪了中央車站的風采。

盧布安娜回歸以人為主的道路(2022年延伸報導)

「人們安心的走在人行道上，看著舊城內的歷史古蹟和教堂，去國家劇院看一場戲，或趕在中央郵局關門前到達。人們可以騎著自行車經過，或聚在一起觀看街頭藝術表驗」這是斯洛伐尼亞首都盧布安娜市區新改造的南北向主要街道-Slovenska Cesta的現況。2016年拜訪這座城市時，就被這氛圍深深吸引，回到台灣在多場關於交通議題的演講中，不斷拿出來當案例。今(2022)年六月底在高雄市政府交通局的一場交通安全演講中，再度將這張照片拿出來分享。本文亦同步翻譯並引用Eurocities相關的一份報導文章。

好應景的比較旅遊經典照片

隨著2020東京奧運的閉幕(2021.8.8晚)，會旗從東京交給下一屆主辦城市-巴黎，這次風風雨雨、千波萬折的東京奧運，延遲一年終於開幕也順利閉幕。閉幕典禮中奧會主席說「從沒遇過延遲一年舉辦的奧運，也謝謝各界人士的支持與協力...]真是感慨萬分。(下圖)剛好在2013年及2017年在東京及巴黎，拍到當時慶祝申奧成功的宣傳(2020東京&2024巴黎)，誰也沒想到就在2020年發生了影響全世界的新世紀病毒Covid-19，讓全球的運作乍然停止，包含旅遊。

嚐過的世界五大知名巧克力蛋糕集錦

巧克力口味蛋糕在歐美國家是相當普遍，但身邊很多人包含我自己，都對它印象不佳，主要是因為以前在美國吃過一般超市販售的制式巧克力蛋糕，對那種又甜又濃的口感，敬謝不敏。後來自由行中，常在歐洲知名餐廳或咖啡店，嚐過巧克力口味的蛋糕，才發現原來好吃的巧克力蛋糕跟美國超市那種是完全不一樣的。不但口感綿密又沒有那麼死甜，因此對「巧克力」蛋糕印象完全改觀。之後，又在學習烘焙的資料上理解到，原來，「巧克力」只不過是歐美人士習慣拿來當作烘焙的傳統材料之一，而不同做法的巧克力蛋糕，又各有其由來跟專屬名稱。本篇集錦就來回味一下，在歐洲吃過，有百年歷史的「巧克力」蛋糕與其真正名稱。

馬尼拉的鳳凰木

原產馬達加斯加的鳳凰木，遍佈世界熱帶及亞熱帶地區，每到夏天，火紅的花朵盛開，就如同放煙下一樣。在馬尼拉也到處都看得到鳳凰木，不論是馬尼拉舊城區，或是繁華的馬卡蒂、達義市區等地。

旅人講座：城市移動故事系列(五)～里斯本百年公共運輸新舊融合

【安德生遊記】X【台南社區大學】今(2021)年在台南政大書城的說書時間，《城市移動的故事系列》邁入新的一年。這次來介紹葡萄牙里斯本，這座百年古老城市，現存的古董路面電車及現代公共運輸，百年融合的都市移動之美。古董電車及纜車穿梭在舊城區內的小巷弄內，相當具有歐洲古樸城市的風情。

演講時間：2021年4月23日(五)晚7:30

延伸閱讀：

世界之都系列～里斯本

里斯本漫遊交通小撇步篇

里斯本電車博物館

里斯本超過百年公共運輸新舊融合

多瑙河岸的鞋子

布達佩斯的多瑙河畔，從鎖鏈橋往國會大廈方向，延綿不絕的河岸，可以遠眺對岸布達城的皇宮丘陵、漁夫堡、馬提雅斯教堂、聖史蒂芬像等建築。寬敞的多瑙河上，盡是穿梭往來的渡輪、遊河輪，觀光客散步在河岸邊，享受著美景與溫暖的陽光。而在這片看似歡樂無憂的地方，卻曾經存在著布達佩斯歷史中，極端悲慘的故事。

當阿拉伯磁磚遇到中國青花瓷

在伊斯蘭文化圈的建築中，經常見到的磁磚壁畫，流傳到歐洲，於十六、七世紀的西班牙、葡萄牙、荷蘭、英國等地成為建築裝飾的主流。在葡萄牙的許多城市，常見到的所謂阿茲勒赫磁磚畫(葡萄牙語Azulejo)，名稱源自於阿拉伯文精美石頭之意。建築內外牆壁上，佈滿大小畫作的磁磚壁畫，是葡萄牙、西班牙的典型藝術風格。

享受快樂的自由行之旅遊生活小品

我們一生多活在希望當中，希望變強丶希望變壯丶希望變美丶希望功成名就，更希望生活環境可以更好，即使耍廢也是一項希望。 但我們卻花很少的心力去完成這些希望。 人生的價值在於完成這些希望的努力過程。【安德生遊記～旅遊生活小品】

舊銀行建築改建的咖啡簡餐廳 高雄vs.神戶

在高雄舊市區哈瑪星(日治時期濱線)地區，舊高雄港車站(前打狗停車場)附近，有許多被復原的舊日治時期建築。這一帶原本是高雄政經中心，在鐵路車站及都市計畫尚未東移(至今市中心)之前，許多當時高雄的行政官署、銀行、商號等公共建築群聚於此。今高雄市鼓山區臨海路段上，有很多棟曾經荒廢已久的歷史建築，如今部分被修復，並轉型為餐飲、觀光用途。其中，原舊三和銀行修復後，公告為歷史建築，並在今(2020)年初進駐咖啡簡餐廳(下圖)，命名為「新濱 · 駅前」，以呼應當時新濱地名及火車站前的意義。

旅遊生活的Have Your Way

最近在網路上看到一則關於煎牛排料理時間的爭論，比較世界上不同大廚、大師的作法，而提出看法。其實這幾年開始學做咖啡(包含咖啡拉花)、下廚作菜後，發現原來以前認為很難的「下廚煮菜」，原來是這麼好玩的事情。拜網路素人分享發達的趨勢，以前只能靠看不容易理解的食譜，現在透過網路影片反而變得淺顯易懂。而當親自下廚開始作各式料理後，才發現，很多事情都只有一個基本原理，雖然各家(各影片)詮釋的方式或料理的步驟不太相同，但背後的基本道理是一樣的。所以這塊牛排到底要煎6分鐘或8分鐘，要不要多次翻面等煩惱，其實就從自己每天的「親自實驗」就可得出自己想要的答案。而，這又跟學習《自由行的真諦》基本原理是不謀而合的。所以才會說「旅遊就是生活 生活就是旅遊」。

享受快樂的自由行～過去、現在、未來

夏天到了，想找一張有海灘的照片當臉書新封面。無意間，翻到2013年到佛羅里達最南端的Key West度假照片。在這座名為西嶼(Key West)礁島小鎮上，有間古巴移民的文化遺產與博物館，稱為聖卡洛斯學院(San Carlos Institute)。是1871年一群流亡來此的古巴人所建立的文化藝術中心。(下圖)看到掛在門口的古巴國旗，當時著實有想去古巴一遊的念頭。或加勒比海的國家亦可。再經過幾年，自由行的足跡又踏過許多不曾去過的國家(還是以免簽或容易簽證為主)，但仍未到加勒比海或中南美洲過。翻到這張照片的古巴國旗，就暫時當作去過了吧！

【想想旅運的全球思維】不想被席地而坐 那就想點子做

最近台北車站因台灣境內Covid-19疫情舒緩，原本習慣被席地而坐的車站中庭大廳景象，台鐵有意要回歸真正的開放空間，禁止民眾再任意席地而坐。雖然這議題聲量不大，且僅止於台北地區、且有往來台北車站的民眾關心度較大，對其他地方的大多數人而言，也許是沒感覺或根本不知有這回事。但台灣的這些公共事務或公共建設，就是很巧妙的，會因考慮到相關團體意見，也許是小眾保衛團體、也許是既得利益者，簡單的事情反而變得很複雜。

【想想旅運的全球思維】共好旅遊的2020年

二O一八年底來到挪威，登上世界知名的峽灣山巖，從高處俯瞰，感受到自由行的最高精神－「共好」旅遊的實踐。以最低限度的外在人為規範，鼓勵每個人主動表現遵守規定，顧慮到他人，不僅自己好而且要每個人都好的「共好」精神，就是自由行最高境界，共好旅遊的表現。體悟到地球上的美好自然，是屬於全人類甚至是全球生物所共享，即使是在城市旅遊，旅人也是跟當地人一起生活，共享這城市的景觀與服務，因此，自由行的最高階段，並非僅想到自己的旅遊，而是能融入當地或世界共享生活的氛圍中。「自私」是自由旅者修煉中，最不該顯現的行為。

【想想旅運的全球思維】看見比較旅遊

在歐洲古都大城小鎮，看到許多舊城區規劃為徒步商業街區，區域範圍內除了行人外，僅有公共運輸工具行駛，包含路面電車、各式公車、接駁小車、計程車等，私人運具大部分是被擋在區外的合法停車空間。但行使公務的車輛、臨時上下貨車、或是規定的進出貨時間，私有的汽車、貨車是有規定的開放。因此人行及公共運輸優先的設置，完全不影響商業區店家的生意。