旅人講座：城市移動故事系列(四)～布拉格&布拉提斯拉瓦

安德生遊記在台南社大主辦於台南政大書城說書時間，固定講座發表的《城市移動的故事系列》邁入第四個年頭。這次有幸邀請台南在地交通工程專家一起站台，針對歐洲古都跟台南古都的交通規劃，仔細地來分析。並提供來賓就公共運輸及都市交通的疑問，一起來討論。第一次的四大跨界合作-台南社大Ｘ政大書城Ｘ安德生遊記Ｘ三維移動顧問公司，將《城市移動的故事》系列講座，跨進更上一層的領域。這次選的歐洲古城案例 －布拉格，更是十一年前安德生遊記創作的思考起源。(詳見安德生遊記主網台南故事系列(一)-序曲)。

本次講座也頭一次連續兩週，各談一座歐洲城市，大城市的布拉格，及小城市的斯洛伐克首都布拉提斯拉瓦，一同檢視，歐洲這些泛德語圈城市，不管大城小鎮，都有共同的歷史背景，以及今日以人為本的都市公共運輸基礎建設。

新設計的共同說書人，且有交通工程背景專家一起來分析，歐洲古城還有台南古城，歷史與現況，理想與實際，多層面的都市交通議題探討，引起不少好評。以此紀錄。
(2018.10.26&2018.11.02)

【想想旅運的全球思維】挪威的排隊正義

這次在挪威半個多月的旅行，發現這些地廣人稀的國家，相當講求「效率」這件事。例如各地機場櫃檯，鮮少人工服務，一整排的自助登機及掛行李機器，其他公共運輸場站也是一樣。從這些利用特製電子機器設施，人人主動學會自己操作這些常規作業，看到了一種自律、自主的生活方式。在德國也有類似情景。但在挪威還體會到另一種更不一樣的，就是「排隊正義」。在挪威這段期間，不管買杯咖啡、到飲水區裝水，經常看到一個現象，就是排隊似乎看不到隊形，所以也不知道怎麼排隊，但就是有人會很禮貌的告訴你-「你先到的，你先」。姑且稱之為排隊正義。

【想想旅運的全球思維】舊城區的運輸與生活文化

被納為世界文化遺產的維也納歷史城區，跟其他文化遺產保護的歐洲舊城區最大的不同，除了城區範圍不小外，在於它並非僅保留中世紀或舊時代的城市氛圍，而是一種有生活延續，從維也納兩百年前的都市現代化到現在的，結合新時代產物、商業行為所改變、延續的生活景觀。歷史城區由百年前拆除城牆後的環狀林蔭大道圍起(詳見延伸閱讀文章說明)，城內的商業大街-格拉本(Graben)大街及卡特納大街(Kärtner St.)在聖史蒂芬教堂廣場相接。二十世紀中葉後興建的地鐵一號及三號線，就在這兩大街下方，地鐵的興建結合大範圍的舊城人行步道規劃，維也納自豪的咖啡廳文化從室內延續到街上。

不同時空下的巧遇馬諦斯〈舞蹈〉

去年初的巴黎遊，特地造訪路易威登藝術基金會館，這是路易威登(Louis Vuitton)基金會經營，專注於現代藝術的展示會館，當時剛好遇到特展，展出俄羅斯收藏家休金(Sergei Shchukin)生平與其家族收藏的作品，特展主題為-休金收藏的現代藝術(Icons of Modern Art-The Shchukin Collection)*。特展中有短片介紹休金與畫家馬諦斯(Matisse)多年交情與收藏畫作的理念，其中提到馬諦斯〈舞蹈〉(Dance)這幅油畫時，腦中突然浮現多年前在邁阿密西嶼(Key West)度假時所見到的戶外藝術雕塑仿作。(下圖)

一個人自由行的趣事

有時候找不到伴一起出遊，就只好自己一個人自由行。自己一個人到國外旅遊，最常碰到的感覺就是，不管在路上、在餐廳、在商店內，通常不會被當成是觀光客，尤其跑到一些觀光客較少的都市近郊或鄉村地方，當你買東西要結帳或是點餐時，店員都會直接先跟你用當地語言溝通，有些比較有經驗的，會先打量一下到底你是不是外國觀光客。在觀光旅遊景點或商店，店員一律都以英文優先反應，除非英文不太靈光的。而在一些當地人的商店時，大多直接會聽到當地的語言。尤其在日本、德語圈、法語圈、英語圈等等這些常用語言國家。

十二年前後的布拉格舊城

布拉格，12年前初次來訪，被她的巷弄建築深深吸引，稱她為沒落的貴族少女。而12年後的再訪，反而覺得沒有再度驚艷，也許是造訪歐洲大城小鎮多了，但也許是布拉格的生活品質沒有再提昇。或許是這位沒落貴族少女變俗氣了，或許當年拜訪的小男孩長大了。

【2018年奧捷匈之旅系列】

想想大眾運輸的全球思維－運輸與自由行

運輸對大多數人而言總是一個硬梆梆的名詞，但卻忽略了，它一直存在你我生活與旅遊當中。運輸是衍生需求，是完成一件事情其中的移動方式，你可以選擇開車、走路、搭車，任何你喜歡的方式。而享受自由行最重要的是過程而不是結果，在完成一件事情的過程中，出現一些意想不到的景象，才是最難忘。衍生性需求的「運輸」跟體驗這段過程的「自由行」，兩者結合剛好碰撞出一場難得的旅遊體驗。就因為運輸是一個容易被忽略的過程，而很少人願意靜下心來，慢慢的欣賞這個過程。但真實生活中，總會碰到有許多意想不到的感受，就發生在你被「運輸」的過程中。

【想想旅運的全球思維】從里斯本看台灣

一座城市的公共運輸發展與累積的歷史文化厚度，會影響整個城市規劃思維。遊歷世界多國，觀察到每個城市的生活與產業發展上，其都市大眾運輸系統多少程度的融入當地人民生活當中，歐洲、日本古老城市跟亞洲、美洲新興城市，有完全不同的情景。有百年歷史與經驗累積的，跟完全沒有百年產物，而都是二十世紀末、二十一世紀的全新引進、全新系統，這兩種城市的人民交通思考模式，以及當地公私部門對交通與都市規劃的連結度，也造就出完全不一樣的模式。這種比較，沒有實際到當地觀察，也很體會本文的完整意境。