反觀，這樣的思維與規劃模式，在以「私有車」為主，公共環境觀念尚待建立的台灣，一直對友善步行及公共運輸優先、城市道路多騰出給公共使用等都市改造計畫或都更案，一直缺乏遠見及想像。幾年旅遊及教學經驗，讓我認為這是很多人缺乏看見比較旅遊的學習。旅遊過不一定就看見比較旅遊。尤其時下越來越多人，想要學習自由行，想要追求新的生活方式，卻還是不改過去盲目跟風、缺乏獨立思考的旅遊或生活方式。更甚者，是不改騎車開車衝衝衝的生活習慣，不知如何放慢腳步，用慢步的方式來欣賞自己的城市。因此，看不懂他人( 其他城市)，也看不見自己(居住的城市與環境)。
就算安排自己去旅遊，也是盲目的追求熱門景點，為了不知所以然的盲目排隊。所以原本不是觀光景點的住宅區，就因一窩蜂的風氣而名氣大噪，隨後變成觀光公害。例如荷蘭的羊角村，原本就是一處當地的住宅區，遠離汽車與傳統道路規劃的生活方式，建立以水道與生態融合的濕地住宅體驗。這個重點在於「濕地地形」、「拒絕廢氣污染」、「遠離汽機車移動」、「低密度住宅」與「綠地運河的生態環境」結合的新生活方式，而不只是拍照的「觀光景點」。這樣的話，荷蘭到處都有的濕地地形所形成的以水道環境的住宅區域，那不就到處都有羊角村的特色。
因此，當你看見比較旅遊，就猶如開了第三隻眼，那就會發現，自己生活的城市、環境，是否有跟荷蘭羊角村類似的比較。例如台南的九份子重劃區，一樣是濕地生態地形的低密度住宅開發區，但建案推出如此違背低密度住宅的構想，卻不見有人去質疑。原本台南西部沿海地帶，到處也可有如羊角村的環境或生態空間，卻因看不見比較旅遊而被忽略。等到未來的一天，九份子重劃區又變成跟台南其他重劃區般，住宅密度過度負荷，該有的公共運輸服務不足，缺乏完善的生活機能，居民移動又落入以「車」為主，又造成另一處交通 問題。這時又來謾罵，或再度移居到別處，那仍是跳脫不出，台灣都市生活環境的惡性循環。
「旅遊就是生活，生活就是旅遊」，這就是看懂比較旅遊，開了眼界，能夠觀念轉變並改變生活行為的觸發點。而這個生活態度的轉變，才能夠改變現狀，營造更好的生活環境。
摘自：《自由行與步行環境的關係》2020/2/20、《台南交通公民解題》2020/4/17&24講座部分內容
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