「人們安心的走在人行道上，看著舊城內的歷史古蹟和教堂，去國家劇院看一場戲，或趕在中央郵局關門前到達。人們可以騎著自行車經過，或聚在一起觀看街頭藝術表驗」這是斯洛伐尼亞首都盧布安娜市區新改造的南北向主要街道-Slovenska Cesta的現況。2016年拜訪這座城市時，就被這氛圍深深吸引，回到台灣在多場關於交通議題的演講中，不斷拿出來當案例。今(2022)年六月底在高雄市政府交通局的一場交通安全演講中，再度將這張照片拿出來分享。本文亦同步翻譯並引用Eurocities相關的一份報導文章。
盧布安娜原本也是一座以車為主的城市，塞車、噪音、空氣污染，也曾經困擾這座美麗的東歐城市。經過多年的改造，後來轉變成東歐最有活力的綠色城市之一，並在2016年贏得歐洲綠色首都大獎(The European Green Capital Award)，這來自一項稱為‘Vision 2025’，始於2008年，市政當局決定的改造計畫(包含交通、社區環境、廢棄物處理等多項子題)。
這條道路原本是雙向各三線道的馬路，私家車、公車、路邊停車混亂的一條以車為本的市區主要幹道，根據副市長Janez Kožeij說明「經過加寬街道的人行道和自行車道，以前車道被縮減為公共運輸優先(偶爾可提供非公共運輸共享通行)的兩車道。改善計畫還包括升級路燈、建造新道和翻新周圍紀念性建築等。」這讓盧布安娜與烏特勒支、哥本哈根共同被提名為2021年「規劃公共空間」類別的歐洲城市獎(最終得主為哥本哈根)。
「盧布安娜能與哥本哈根、烏特勒支等，先進的永續發展城市相提並論，是高度的榮譽。所有這一切的重點是學習和分享，是實踐『共享空間』最好範例。共享街道、建築物、不同交通工具、服務和知識，將成為未來永續城市的普世價值。『共享空間』是將人們聯結起來，測試一種沒有限制、沒有優先等級的平等空間新理念。通過這樣做，社區變得更加寬容且負責任。」Koželj補充說明。
Eurocities在2022年一月六日專題報導盧布安娜這些建設現況與採訪，以下翻譯自原文的下半段。
【A Street for People】以人為主的街道
Slovenska Cesta大道整修的初始階段，伴隨著街頭藝術活動、臨時裝置藝術與戶外表演。這是一種測試街道變革潛力並使其對當地居民有吸引力的方式，他們現在可以享受並重新回到市中心。
最初的低預算與小改變，伴隨著不同街頭藝術活動和社交表演的舉辦，逐漸向人們介紹街道的新貌與用途，同時提供公共生活的重新設計。我們也證明了，減少車總量也能夠讓公共空間得以再創。Slovenska Cesta大道連接城市的兩個重要入口，南邊的Barjanska Cesta大道和北邊的 Dunajska Cesta大道，以及路段中的幾條路口，這在過去交通相當繁忙，每天平均有21,000輛汽車穿越。道路改造的巨大挑戰是減少交通量，同時改善公共運輸，開闢自行車道並為行人提供更多空間。這些努力已有成果，改善了空氣品質並減少噪音。當時的實驗階段，街道時常做禁止通行的管制，以測試公車司機、自行車者和行人對新交通狀況的反應，也採納當地居民對新規劃的意見。Koželj補充說明，將街道改造成共享空間之前，我們一直在考慮社區接受變化的能力。實施『共享空間』的過程是我們在這座城市引入最嚴苛、最冒險的方式之一。儘管開始時遭受諸多疑慮，後來行人及公車司機還是欣然接受新規範。如今，90%的城市居民贊同這項改造，大家都享受著這裡成為城市活動的核心及創新呈現的舞台。計畫出人意料的成功，證明了，如果人民對計畫有得到充分的訊息，並有足夠的時間來測試體驗，多數人是願意去習慣這項新解決方案的。
本文摘自Eurocities ‘The new life of Ljubljana's main street.‘ 2022 Jan. 6
https://eurocities.eu/stories/the-new-life-of-ljubljanas-main-street
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