【想想旅運的全球思維】生活與公共運輸的關係

走在日本較為鄉間的地方小鎮，公共運輸仍然方便的地方，很多地方鐵道的小站，大多是利用自動化服務，沒有什麼人工服務，自動化機器設備數量都比人工服務窗口來得多，有些甚至沒有人員看管，是由車上的服務人員兼任售票及檢票的工作，一人服務車(司機兼車掌)不但出現在公車上，也出現在地方鐵道列車上。而這樣的環境下，日本從小就教會孩子，學會運用這些日常生活的自動化服務。在很多地方小站，看見一堆小學生一進車站，就不約而同的來到自動售票機，自己操作買票，似乎這樣的行為，以經成為日常生活與公共運輸的連結。

反觀台灣各縣市，長期以來對公共運輸的不重視，任憑這個基礎建設逐漸凋零、自生自滅、惡性循環，變成人民生活與公共運輸的距離越來越遙遠。取而代之的，是私人汽機車的無限上綱，沒有長遠管理政策下，都市逐漸變成「以車為本」的環境，不但公共運輸服務的弱化，人行道被犧牲為機車道，長期漠視人行與公共運輸的政策下，對私人運具的消極管理，如今搶快、任意違規、違停的運路習慣，不但造成國家每年的人身安全損失，也對人行及公共運輸空間造成壓縮。

而過度依賴機車習慣，讓我們對公共運輸，尤其是最基本的公車，從不習慣使用，變成不會用。自然而然的，對許多公共運輸現在推出的自動化服務、手機軟體，因從來不用而變成不會使用、害怕使用，更加陌生，久而久之就逐漸失去這個生活能力。常常見到台灣高鐵各車站，一整排的自動售票機空空盪盪少人使用，但人工售票窗口卻都排好長的隊伍，連老年殘障窗口也被佔用。時空來到二十一世紀的科技化時代，卻因某部分生活習慣沒有培養，而脫離對這些科技運用的認識與生活內化。

從挪威奧樂松到蓋倫格峽灣之旅，參加當地的‘Travel like the locals'(如當地人的旅遊方式)，搭乘預定好的套票，依照行程表到定點搭乘當地的公共運輸，公車與船舶的無縫接軌，一路欣賞風景，完成想要的旅遊行程。這樣的安排，、呼應當地講求的綠色運輸：減少對地方交通衝擊、共好旅遊：對天然景點減少旅遊公害，與永續發展：旅遊與地方產業共同發展的新時代旅遊生活觀念。回到台灣，何時也能推出對自由行遊客資訊清楚且便利的綠色運輸旅遊遊程呢？
本文節錄2019.7.26演講〈綠色運輸的發展趨勢〉部分內容